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      無人機(jī)1:500免像控測(cè)繪

      無人機(jī)1:500免像控測(cè)繪

      包頭市乾宇測(cè)繪有限公司專注于包頭免像控測(cè)繪,內(nèi)蒙古免像控測(cè)繪,服務(wù)于包頭,呼和浩特,鄂爾多斯,內(nèi)蒙古,呼市等地,公司為客戶提供優(yōu)良的技術(shù)支持和完善的售前售后服務(wù),歡迎來電咨詢!

        包頭無人機(jī)測(cè)繪1:500免像控測(cè)繪

        航空攝影測(cè)量作業(yè)中,無人機(jī)在獲取航片的同時(shí)也對(duì)GNSS衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測(cè),通過機(jī)載GNSS接收機(jī)與機(jī)載相機(jī)連接并協(xié)同工作,將外部事件接口與航攝儀曝光脈沖準(zhǔn)確寫入GNSS數(shù)據(jù)流中。采用基于載波相位的GNSS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)后處理獲取的機(jī)載相機(jī)曝光時(shí)刻攝站的三維坐標(biāo),將其視為帶權(quán)觀測(cè)值引入攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差中,采用統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型來整體確定地面目標(biāo)點(diǎn)位和像片外方位元素,以達(dá)到通過GNSS接收機(jī)來獲取準(zhǔn)確的航攝儀曝光點(diǎn)坐標(biāo),從而減少像控點(diǎn)甚至不是用像控點(diǎn),這種技術(shù)叫做GNSS輔助空中三角測(cè)量。

        傳統(tǒng)的航空航天測(cè)量技術(shù)因成本高、現(xiàn)勢(shì)性不強(qiáng)、受天氣條件影響大等原因,一般用于大范圍中小比例尺測(cè)量任務(wù)。而基于無人機(jī)平臺(tái)的航空測(cè)量技術(shù)具有成本低、機(jī)動(dòng)靈活、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),可以快速地獲取高分辨率影像、數(shù)字高程模型DEM和數(shù)字正射影像圖DOM等數(shù)字產(chǎn)品,在大比例尺測(cè)圖、災(zāi)害應(yīng)急處理、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì),正逐步成為空間地理信息獲取的重要手段。

        無人機(jī)平臺(tái):iFly U0

        使用載荷:Z100

        作業(yè)地點(diǎn):天津北塘

        測(cè)區(qū)內(nèi)包含密集建筑群,為了保證飛行效率及比較終成果精度,采用了以下飛行方案:

        飛行高度:311m

        地面分辨率:4cm

        航向重疊率:80%

        旁向重疊率:70%

        照片數(shù)量:680張

        作業(yè)面積:1.71平方公里

        數(shù)據(jù)處理:

        采用iFly智能航測(cè)助手對(duì)獲取的正攝影像進(jìn)行處理,經(jīng)過空三加密、正射糾正等,比較終生成正射影像以及數(shù)字表面模型。

        精度檢查:

        在獲取到的成果的基礎(chǔ)上,從正射影像以及數(shù)字表面模型上直接提取相應(yīng)檢查點(diǎn)坐標(biāo)值與實(shí)際外業(yè)采集坐標(biāo)值進(jìn)行對(duì)比分析,具體結(jié)果如下所示。

        在傳統(tǒng)航攝作業(yè)模式下,布設(shè)地面圖像控制點(diǎn)的工作占用著大量人力物力及工期,與地面控制點(diǎn)相關(guān)的靜態(tài)測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量等工作幾乎能占用項(xiàng)目40%的時(shí)間。在公路等帶狀地形圖測(cè)繪項(xiàng)目中經(jīng)常遇到工作人員進(jìn)入困難甚至無法進(jìn)行人工作業(yè)的情況(如山區(qū)、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng),禁區(qū)),這將大大增加項(xiàng)目開支,很多情況下還要以損失測(cè)繪精度為代價(jià)才能完成。iFly無人機(jī)航攝系統(tǒng)配備高精度差分模塊,支持PPK/RTK融合解算,標(biāo)配高分辨率正攝載荷模塊,結(jié)合iFly智能航測(cè)助手,實(shí)現(xiàn)1:500免像控航測(cè)作業(yè)。
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